SISTEMA BOSCH 2E

FIAT/GM


BOSCH


SISTEMA BOSCH 2E


TEMPRA TURBO


INSTRUÇÕES PARA A SANGRIA SEM EQUIPAMENTO


Sem equipamento a sangria deve ser afetuada utilizabdo-se o pedal de freio. Deve-se conectar um tubo plástico transparente ao parafuso de sangria com a ponta deste tubo megulhada no fluido de freio deum recipiente auxiliar.
A sequência de sangria de deve ser mantida impreterivelmente na seguinte ordem:


1) dianteira querda


2) dianteira direita


3) traseira esquerda


4) traseira direita


E obedecer o seguinte procedimento:


1) Afrouxe o parafuso de sangria no cilindro de freio da roda dianteira;


2)Calque várias vezes no pedal até que, na sáida do tubo introduzido no recipiente não apareçam bolhas de ar e mantenha o pedal acionado;


3) Aperte o parafuso de sangria;


4) Retire o pé do pedal


5) Repita os procedimentos de 1 a 4 para as demais rodas obedecendo a sequência Dianteira Direita-Traseira Esquerda-Traseira Direita.


6) Após terminar a sangria de todas as rodas verifique o curso do pedal de freio.


Durante este procedimento verifique sempre o nível do fluido de freio de reservatório, deixando-o sempre entre as marcas de mónimas e máxima.


INSTRUÇÕES PARA SANGRIA APÓS UM PROCEDIMENTO INADEQUEDO DA SAMGRIA


Para sistemas de freio com ar na câmara do pistão flutuante, causado por sangria errada (curso do pedal muito grande), proceda da seguinte forma:
1) Proceda uma sangria corretamente conforme as instruções anteriores;


2) Conecte o tubo plástico transparente ao parafuso de sangria da roda traseira direita, com a ponta deste tubo megulhado no fluído de freio de um recipiente auxiliar;


3) Ainda com o para de sangria apertado, aumente a pressão no sistema de freio calcando repetidas vezes o pedal de freio até que o mesmo fique duro;


4) Permaneça com o pedal de freio acionada;


5) Afrouxe o parafuso de sangria no cilindro de freio da roda traseira direita (aproximadamente 3 segundos) e calque o pedal com força até o batente. Cuidado: em cilindros-mestre mais antigos "a partir de aproximadamente 2 anos" é recomendável limitar o curso do pedal para não danificar as gaxetas no cilindro mestre, eventualmente por superfície corroida do cilindro. O curo do pedal deve ser limitado ao curso de frenagens normais, através de um apoio adequado.


6) Aperte novamente o parafuso de sangria;


7) Solte o pedal de freio. Se necessário reabasteça o reservatório com fluido novo até a marca máxima


8) Repita 5 vezes os itens 2 a 7 para esta roda;


9)Faça os procedimentos descritos de 2 a 8 para as demais rodas na sequeência: Traseira direita - Dianteira esquerda - Dianteira direita


10) Ao terminal a sangria verefique o curso do pedal de freio ;Com o pedal mole ou curso de pedal muito longo, repetir todos os procedimentos de 1 e 10.


COMO FUNCIONA ABS 2E


O sistema 2E traz uma solução de 3 canais para um sistema de freio diagonal. A solução encontrada foi a adoção de um pistão flutuante que faz a compensação por diferença de pressão entre as rodas traseiras embora em circuitos hidráulicos diferentes. O melhor entendimento do funcionamento deste pistão flutuante se encontra junto ao esquema hidráulico.
ÓDIGOS DE FALHAS

CÓDIGO DE PISCADAS	COMPONENTES	DEFEITO
12	-----	Nenhum defeito memorizado
16	Válvula solenóide dianteira esquerda	Com defeito
17	Válvula solenóide dianteira direita	Com defeito
18	Válvula solenóide trasira	Com defeito
19	Relê das válvulas solenóide	Com defeito
25	Anel de impulsos das rodas	Número de dentes errado
35	Motor da bomba	Com defeito
37	Interruptor da luz do freio	Interrupção
39	Sensor de rotação dianteiro esquerdo	Sinal defeituoso/ sem sinal
41	Sensor de rotação dianteiro esquerdo	interrupção
42	Sensor de rotação dianteiro direito	Sinal defeituoso/sem sinal
43	Sensor de rotação dianteiro direito	interrupção
44	Sensor de rotação traseiro esquerdo	Sinal defeituoso/sem sinal
45	Sensor de rotação traseiro esquerdo	interrupção
46	Sensor de rotação traseiro direito	Sinal defeituoso/sem sinal
47	Sensor de rotação traseiro direito	interrupção
48	Tensão da bateria	Muito baixo
55	Unidade de comando	Com defeito
56	Diagnose por pulsos	Falha de operação

COMO ATIVAR O CÓDIGO DE PISCADAS
Para "ativar" o código de piscadas interligaros pinos "1" e "2" no conector de diagnóstico do tempra:


COMO APAGAR A MEMÓRIA DE FALHAS

Ligar a ignição, aguardar a lâmpada do ABS no painel apagar e desligar a ignição.Repetir este procedimento 20 vezes!